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商品訊息功能
- 品號：4397256
- 極細科技纖維
- 獨家研發纖維材質
- 100%純棉表布
商品訊息描述
3M Thinsulate可水洗四季被Z250 標準單人(5x7)
◆3M進口獨家極地禦寒素材，將高級纖維透過獨家梳棉及交疊技術製成
◆極細科技纖維，透氣性極高，一般纖維及其他動物織品無法比擬
◆歐美&最近流行產品#20908;季奧運專用材質，保暖度極高，約有3件大衣提供的暖度
◆獨家研發纖維材質，為市售極少數可耐水洗產品，可家庭水洗及低溫烘乾
◆纖維不含動物性纖維的蛋白質，無法提供塵蹣食物及生長環境，可抑制其生長，不易引起過敏
◆100%純棉表布，觸感舒適
◆本產品通過SGS/Intertek/CNS等公證單位紡織品相關檢測
◆3M科技纖維通過高標準德國紡織品一級環保認證，製成環保無有害物質
注意事項：
◆本產品為被胎，請購買棉被套包覆本寢具使用
◆水洗後欲烘乾請採低溫烘乾
★本商品屬個人用品，一經拆封使用，恕無法辦理退貨★
商品訊息特點
| 被胎-功能 |
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| 被胎-種類 |
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| 被類-尺寸 |
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| 被類表布-材質 |
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| 顏色 |
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◆包裝尺寸：(長*寬*高) 48.5*35*22 cm
◆棉被尺寸：150*210 cm (5尺x7尺) (±5%) (標準單人)
◆重量：1.5 kg (±5%)
◆表布：100% Cotton棉
◆被胎：100% Polyester聚酯纖維
◆產地：台灣
◆國際條碼：4710367832348
| 保固期 | 僅限商品瑕疵可供更換商品 人氣商品 |
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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因CP值爆表塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油網友一致推薦越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天是2017年元旦，各地都好天氣，國道下午有出遊及北返車潮，交通部高速公路局下午2時最新況路資訊，國道5號雙向都塞車，部分路段車速低於40公里。
高公局下午2時路況資訊顯示，國5雙向車流上午也很多，南下南港系統到石碇車速每小時35公里，石碇到坪林行控中心車速每小時32公里，北上頭城到坪林行控中心車速每小時33公里。
其他塞車路段包括：國3南下木柵到木柵休息站車速每小時34公里，國1東湖到汐止車速每小時50公里以下。1060101
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